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汽车手动空调和自动空调有什么区别?
发表时间:2019-09-11
2017-06-28         

  感觉车子手动空调和自动空调都是差不多的东西,都是要通过扭动圆扭来控制温度和风速,扭到不同的位置就是不同的档位,就是觉得自动空调在中控台上好看点,其他的感觉不到区别,请高手...

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  1、自动空调是通过车内外的温度传感器以及蒸发器等设备自动感应温度,最后传达到空调控制系统,自动控制风量的大小以及温度的高低等等一些列空调的功能。提供更加合理的恒温及出风量,不用驾驶员来回操作,提高了行车安全。

  2、自动空调比手动空调更方便,用起来更加智能化,当你觉得车内温度不适合的时候只需要重新设定一下就可以了,车内带有温度传感器,一旦车内的温度达到了你所设定的温度,空调就会自动停止工作,当温度有变化时再启动,避免了手动空调来回操作的麻烦 。相比之下自动空调使用起来更加的便捷和智能。

  3、如果车上装配的是更先进的双区恒温空调,就是每一个空调出风口都能单独的控制,可以调整每一个空调出风口的温度和出风量。双区恒温空调能使车里的每一个乘客都调到适合自己的温度。驾驶员随时可以通过空调的显示面板看到车内的温度以及出风量等等一系列关于空调系统的内容。

  汽车空气调节装置(air conditioning device) 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态,为乘员提供舒适的乘坐环境,减少旅途疲劳;为驾驶员创造良好的工作条件,对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间,结构简单,便于操作,是国际上流行的现代化汽车空调系统。

  1、按驱动方式分为:独立式(专用一台发动机驱动压缩机,制冷量大,工作稳定,但成本高,体积及重量大,多用于大、中型客车)和非独立式(空调压缩机由汽车发动机驱动,制冷性能受发动机工作影响较大,稳定性差,多用于小型客车和轿车)。

  2、按空调性能分为:单一功能型(将制冷、供暖、通风系统各自安装,单独操作,互不干涉,多用于大型客车和载货汽车上)和冷暖一体式(制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道,在同一控制板上进行控制,工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式)。

  3、按控制方式分为:手动式(拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制)和电控气动调节(利用真空控制机构,当选好空调功能键时,就能在预定温度内自动控制温度和风量)。

  4、按调节方式分为:全自动调节(利用计算比较电路,通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作,自动调节温度和风量)和微机控制的全自动调节(以微机为控制中心,实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节)

  手动空调各个风口风速、风量、温度等是依靠机械结构实现,与其他两种空调相比,手动空调手感稍差,档位感觉受机械情况限制。另外外观稍差,但价格相对来说要便宜些

  电动空调是将控制面板与空调主机之间的连接部分换成电控,执行原理基本与手动相同,但控制精度更精确,但成本要高。现在电动空调一般不单独安装,大部分要增加一个auto按键,这就是你所说的自动空调。

  自动空调是未来汽车发展的趋势,空调根据车室内温度、湿度、人员等自主判断并调整车室内空气质量,使车内始终处在人体舒适区域,更加接近人性化。

  空调系统是舒适性装置,汽车内部温度是舒适性的重要指标。车内温度取决于车外温度、空气流量以及太阳辐射的大小。当车外温度超过20摄氏度以上,车内的舒适温度只能靠冷风降温达到。传统空调是人工调控的,在空调控制面板上有一个温度调节旋钮,实际上是一个可变电阻装置,它与蒸发器内的温度感应电阻组成串联电路,当温度改变时,这组电路的阻值发生变化,从而控制压缩机的电磁离合器,当温度低时将离合器分离,空调停止工作;当温度高时将离合器合上,空调继续工作。这样的控制方式比较简单,但温控调节粗糙。自动空调则是自行调控,它能够依据车厢温度自动调节出风温度,具有平滑柔顺性,温控调节精细。另外自动空调有自检装置,可以及早发现故障隐患。

  与其它车上自控系统一样,香港马会开奖现场直播,自动空调也要有一个“控制中枢”,外加探测仪器等部分。因此,自动空调控制系统由四部分组成:一是传感器部分,专门负责温度信息反馈。二是系统“控制中枢”,也就是空调器控制部件ECU。三是控制部件,包括空调系统冷凝器电动机、蒸发器电动机等,包括混合气流电动机、气流方式电动机,用以控制冷暖气组合、开启或关闭正面、侧面和脚部的出风口。四是自检及报警部分。单从上述结构看,现代汽车的自动空调就比传统空调复杂得多。

  自动空调控制系统的传感器一般有车厢内温度传感器、车厢外温度传感器、蒸发器温度传感器、太阳能传感器、水温传感器等。其中水温传感器位于发动机出水口,它将冷却水温度反馈至ECU,当水温过高时ECU能够断开压缩机离合器而保护发动机,同时也使ECU依据水温控制冷却水通往加热芯的阀门。各个传感器将温度信息反馈到ECU,ECU通过“混合风档”的冷暖风比例而控制空气流的温度,例如当温度过低时ECU指令冷气流经加热芯升温,当温度过高时则增大冷气,当车厢内温度达到预定值时,ECU会发出指令停止“混合风档”伺服电动机运转。同时,ECU还通过“方式风档”伺服电动机控制气流流向,确定出风口的吹风角度。

  有些轿车的自动空调还装有红外温度传感器,专门探测乘员面额部的表面皮肤温度。当传感器检测到人体皮肤温度时也反馈到ECU。这样,ECU有多种传感器的温度数据输入,就能更精确地控制空调。这样,乘员只要操作旋钮或按键,设置所需温度及风机转速,以后一切事情都由自动空调控制系统办理了。随着集成电路成本降低和人们对舒适性需求的增大,目前,装配自动空调的轿车越来越多。

  本质地区别就是自动空调可以自动控制出风口的风量从而永久的保持您设定的温度范围

  展开全部手动空调各个风口风速、风量、温度等是依靠机械结构实现,与其他两种空调相比,手动空调手感稍差,档位感觉受机械情况限制。另外外观稍差,但价格相对来说要便宜些

  电动空调是将控制面板与空调主机之间的连接部分换成电控,执行原理基本与手动相同,但控制精度更精确,但成本要高。现在电动空调一般不单独安装,大部分要增加一个auto按键,这就是你所说的自动空调。


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